平巷人車是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。平巷人車在乘坐時要聽從司機信號指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。平巷人車下車不要擁擠，車沒停穩或已發車，不準上下，更不準在列車行進中扒上、跳下，否則，容易發生摔傷和觸電事故。放炮員攜帶炸藥箱時，要用專車運送，其他人不許和其混坐。

平巷人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起初或停止的時候，均能保持穩定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。

PRC平巷人車是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。PRC平巷人車在乘坐時要聽從司機信號指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。PRC平巷人車下車不要擁擠，車沒停穩或已發車，不準上下，更不準在列車行進中扒上、跳下，否則，容易發生摔傷和觸電事故。放炮員攜帶炸藥箱時，要用專車運送，其他人不許和其混坐。

PRC平巷人車礦用平巷人車

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PRC平巷人車是我公司重點產品之一，有6人平巷人車、8人平巷人車、12人平巷人車、18人平巷人車四種型號，在平巷中安全運送人員之用，

PRC平巷人車車箱有前后端板和金屬頂棚，車廂外部鋼板使用2mm厚的鋼板，內部使用0.5mm厚的不銹鋼板做車棚，車身下部使用黃色瓷漆，上部使用藍色瓷漆。車身呈流線型，車棚采用厚方管做骨架。車廂底板采用花紋鋼板，底盤刷防銹漆。安裝高強度塑鋼車椅，每車12座。車體外部兩側需安裝指示燈(LED防爆型)，每車不得少于6盞(一車一直流電源)。2、開式輪對使用圓錐滾柱軸承(30310型)；碰頭材質為聚胺脂，安裝形式為礦車單頭式；聯接器采用閉鎖結構，轉向器、聯接器和碰頭采用彈簧減震。

PRC平巷人車由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起動或停止的時候，均能保持穩定，在車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。

PRC平巷人車主要用于坡度不超過26‰的礦山井下平巷和平峒運送礦山工作人員，并可運送傷病員及其他救災物資，由電機車牽引，組列運行。此人車運送人員能改善勞動條件，減輕工作人員的勞累，保證運輸安全，提高生產效率，是礦山安全生產和現代化礦井不可缺少的運輸設備之一

PRC平巷人車可用電機車牽引，在平巷中安全可靠地運送工作人員，可以單獨運行，也可以多臺組列運行，使用此車可節省運送人員的時間和改善井下工人的勞動強度。

PRC平巷人車分PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3和PRC18-9/3四種型號，最大行駛速度為4米/秒，最大牽引力為30KN，轉彎半徑8米。

PRC平巷人車的型號規格和主要技術數據

平巷人車結構簡介

PRC型平巷人車由車體，轉向架，牽引裝置及緩沖裝置組成。

（一）PRC平巷人車車體

PRC平巷人車車體由車架，車棚等組成，內設座位：PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC189/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排可乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人�？勘晨梢圆鹦兑员憔茸o擔架能從前后放入車內便于運送傷員。

（二）PRC平巷人車轉向器

轉向器體由轉架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調整墊組成。PRC平巷人車車體與轉向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應回轉，最大回轉角為10°，車體上與旁邊枕座相對的位置上裝有調整墊，調整間隙，每側3-4毫米，轉向器內裝有減震彈簧，以保證人車在傾斜路線上行駛時的平穩性，人車出廠前已將間隙調整好。

（三）PRC平巷人車牽引裝置與緩沖裝置

牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動、停車時的沖撞力。

（四）人車的連接

1.電機車與人車的連接（即牽引）用二環鏈（或三環連）及銷軸與人車連接，一列人車的組列數量取決于牽引機車的牽引力。牽引力取決于人車自重和乘人數以及組列人車的節數。每班運送人員前必須檢查連接裝置的可靠性，連桿應滑動自如。

2.人車運行軌道中所鋪設的枕木，應按煤炭工業部規定的《礦井軌道質量標準及架線維護》進行鋪設。

3．PRC平巷人車運行必須設有跟車人員（車長，司機），便于檢查發現問題及時排除。

公司人車類相關產品有：

1.平巷人車：PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3和PRC18-9/3

2.插爪式斜井人車/插軌式斜井人車：XRC6-6/3、XRC8-6/6、XRC10-6/6、XRC15-6/6、XRC15-7/6、XRC15-9/6、XRC20-9/6

3.抱軌式人車：XRB12-6/6、XRB15-6/6、XRB15-9/6

4.斜井人車信號裝置，明井人車信號裝置，暗井人車信號裝置

5.礦用絞車：調度絞車、提升絞車、回柱絞車等

 

PRC平巷人車結構簡介

PRC型平巷人車由車體，轉向架，牽引裝置及緩沖裝置組成。 

（一） 車體   車體由車架，車棚等組成，內設座位：PRC型為三排，PRC12,PRC18型為六排，PRC6，PRC12型每排可乘坐兩人，PRC18型每排可乘坐三人�？勘晨梢猿槌鲆员憔茸o單價能從側面放入車內便于運送傷員。 

（二） 轉向器    轉向器體由轉架體，枕座，心盤，輪軸組，旁邊枕座及調整墊組成。 車體與轉向器通過球面芯盤，芯盤軸連接，轉向器可以再線路的水平 面和垂直面上作相應回轉，最大回轉角為10°，車體上與旁邊枕座 相對的位置上裝有調整墊，調整間隙，每側3-4毫米，轉向器內裝有減震彈簧，以保證人車在傾斜路線上行駛時的平穩性，人車出廠前已將間隙調整好。  

（三） PRC平巷人車牽引裝置與緩沖裝置    牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車起動，停車時的沖撞力。 

（四）1.電機車的牽引裝置用二環鏈，銷軸與人車連接，一列人車的組列數根據牽引機車牽引力，人車自重，乘人數來決定的。每班運送人員前必須檢查連接裝置的可靠性，連桿應滑動自如。 

2.PRC平巷人車運行軌道中所鋪設的枕木，應按煤炭工業部規定的《礦井軌道質量標準及架線維護》進行鋪設。  

3．PRC平巷人車運行必須設有跟車人（車長，司機）便于檢查發現問題及時排除。 

PRC平巷人車由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起動或停止的時候，均能保持穩定，PRC平巷人車在車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。山東卓信機械公司煤礦平巷人車運送人員能改善勞動條件，減輕工作人員的勞累，保證運輸安全，提高生產效率，是礦山安全生產和現代化礦井不可缺少的運輸設備之一。

煤礦PRC平巷人車介紹

1、PRC平巷人車車箱有前后端板和金屬頂棚，車廂外部鋼板使用2mm厚的鋼板，內部使用0.5mm厚的不銹鋼板做車棚，車身下部使用黃色瓷漆，上部使用藍色瓷漆。車身呈流線型，車棚采用厚方管做骨架。車廂底板采用花紋鋼板，底盤刷防銹漆。安裝高強度塑鋼車椅，每車12座。車體外部兩側需安裝指示燈(LED防爆型)，每車不得少于6盞(一車一直流電源)。

2、開式輪對使用圓錐滾柱軸承(30310型)；碰頭材質為聚胺脂，安裝形式為礦車單頭式；聯接器采用閉鎖結構，轉向器、聯接器和碰頭采用彈簧減震。

煤礦平巷人車的作用

PRC平巷人車由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起動或停止的時候，均能保持穩定，在車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。

煤礦平巷人車的使用范圍

PRC平巷人車主要用于坡度不超過26‰的礦山井下平巷和平峒運送礦山工作人員，并可運送傷病員及其他救災物資，由電機車牽引，組列運行。此人車運送人員能改善勞動條件，減輕工作人員的勞累，保證運輸安全，提高生產效率，是礦山安全生產和現代化礦井不可缺少的運輸設備之一。

井下PRC平巷人車運行操作規程    

1、嚴格執行崗位交接班制度，司機、跟車工必須經專業培訓考試合格，取得操作崗位證，持證上崗。  

2、每班運行人行車應有兩名專職人員，即一名機車司機，一名跟車工，位跟車工給出信號指令，司機不得開動機車，司機對跟車工所發信號指令不明不得開動機車。  

3、信號指令由哨聲、等光或喊話組成。哨聲規定一聲停車，二聲行車。燈光規定畫圈為停車，左右晃燈為行車。 

4、機車行至車場需調頭時，司機和跟車工應互相配合。由跟車工檢查人員乘坐是否符合乘坐規定。車場有無障礙。跟車工確認檢查合格后通知大家，然后向司機發出調車指令，司機接明確的調車指令后長鳴笛一聲開始調車運行。車場調車只能一擋運行，速度不超過1米每秒。  

5、PRC平巷人車車發車前要長鳴笛一聲，人行車將人員送至目的地后，跟車工應通知乘車人員，車已到站。PRC平巷人車在行駛途中如遇到有突然短時停車，跟車工應通知乘車人員不要下車。如遇途中不能繼續行駛需長時間停車時，跟車工應通知乘車人員下車步行。  

6、嚴禁違章野蠻操作，做到文明行車。

平巷人車用在礦山平巷中輸送人員，PRC平巷人車它由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起初或停止的時候，均能保持穩定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。

PRC平巷人車注意事項：

1、PRC平巷人車是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。

2、平巷人車在乘坐時要聽從司機信號指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。

3、平巷人車下車不要擁擠，車沒停穩或已發車，不準上下，更不準在列車行進中扒上、跳下，否則，容易發生摔傷和觸電事故。放炮員攜帶炸藥箱時，要用專車運送，其他人不許和其混坐。

PRC平巷人車管理制度    

1、每列車配備一名司機和一名安全管理員。電車司機必須是經過培訓、考試合格，并做到持證上崗。  

2、牽引人車的電機車車燈、閘、警笛（鈴）、撒砂裝置、制動裝置必須完好齊全，否則不得運行。人車尾部必須懸掛紅尾燈。  

3、乘車人員必須聽從安全管理員的指揮，每節車廂規定乘坐12人，不得超員乘坐，否則追究安全管理員的責任。  

4、凡乘車人員所攜帶的工具及身體的任何部位，嚴禁伸出車外。不準在車廂內嬉戲打鬧、躺、臥，不準在車廂內亂寫、亂畫，自覺維護車廂內文明衛生。否則按違章處理。  

5、在發車前，安全管理員必須認真檢查各車廂連接裝置，并打好鏈子門，確認無誤后，方可發出開車信號。  

6、電車司機必須按規定路線行車，中途不得改變行車路線，否則對電車司機從嚴從重處理，對造成事故的，要追究當事人的責任。  

7、乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆和腐蝕性物品上車；人車列車嚴禁附掛物料車。  

8、嚴禁在兩人車之間搭乘人員。  

9、機車在行使過程中，行車速度不得超過4m/s。  

10、機車在遇到岔道、彎道、風門、硐室口或視線有障礙的地方，必須減速鳴號。  

11、車輛掉道時，跟車工或乘車人員應立即向司機發出停車信號。  

12、列車在行駛中或尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。  

13、在乘車場內，人員上下車時，嚴禁其它車輛進入乘車場。  

14、人員上、下的地點必須有照明設施，停放人車的軌道兩端必須安設擋車裝置，人員上、下時有效阻止其它車輛進入人員乘車范圍內，確保人員上、下車的安全。  

15、運行的PRC平巷人車，必須經常檢查、維護，保證臺臺完好，不完好的平巷人車嚴禁投入運行。

山東卓信機械設備公司一直以四點售后承諾贏得顧客光顧。

一、質量承諾：

1、PRC平巷人車的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。

2、對產品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產品進行全過程、全性能檢查，待產品被確認合格后再裝箱發貨。

二、PRC平巷人車價格承諾：

1、為了保證產品的高可靠性和先進性，系統的選材均選用國內或國際優質名牌產品。

2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產品技術性能、更改產品部件為代價的基礎上，真誠以最優惠的價格提供給貴方。

三、交貨期承諾：

1、PRC平巷人車交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產、安裝，力爭滿足用戶需求。①技術保養維修手冊

②安裝總圖

③外購件說明書及制造廠家

④提供易損件、備件清單，并附送一定量的備件

四、PRC平巷人車售后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、

2、產品交貨時，我公司向用戶提供下列文件；

3、服務目標：服務質量贏得用戶滿意

4、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

5、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，DYZ-5一體式液壓拉馬保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。