XK2.5-6/CTY-2.5防爆特殊型蓄電池電機車(電瓶車)

XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機車(電瓶車)

2.5T電瓶車【XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機車】
2.5T電瓶車XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機車主要技術參數：
CTY2.5/6(XK2.5— 6/48-KBT) XK2.5— 6/48
粘著質量 t 2.5
軌距 mm 600
額定電壓 V 48
小時制牽引 力 kN 2.84
小時制速度 km/h 5.4
牽引電動機功率 kW 3.5
軸距 mm 650
通過最小曲線半徑Min. m 5
控制方式 　 電阻或脈沖
制動方式 　 機械(內漲蹄式)
傳動型式 　 封閉式齒輪箱兩級傳動
掛鉤中心工作高度 mm 210；320
外形尺寸 mm 2350×934×1550
XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機車,有一般型和隔爆特殊型兩種。2.5T電瓶車其特點:外形尺寸小、軸距短、運行可靠、靈活、結構簡單、易于維修，漲閘制動動作快且可靠。2.5T電瓶車適用于小巷道和小礦運廝和中小型礦調車用。

防爆特殊型蓄電池電機車組成部分由車架、電機車輪對、電機車軸箱、電機車制動裝置、電機車彈簧托架、電機車撒砂裝置組成。礦用電機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸。它相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。

2.5T電機車，有一般型和防爆特殊型兩種。其特點：外型尺寸小、軸距短、運行可靠、靈活、結構簡單、易于維修，張閘制動動作快且可靠。適用于小巷道和小礦運輸和中小型礦調車用。

5T防爆特殊型電機車，分有級和無極調速兩種。其特點：無極調速車整機結構合理，防爆性能可靠，起動平滑，節約能源。有級調速車起動較平滑、無明顯沖擊，防爆性能及質量可靠，結構簡單，易于維修。

8T防爆特殊型蓄電池電機車采用機械齒輪箱單級傳動。其特點：牽引力、操作方便、維護簡單，適用于井下防爆環境下的運輸。

12T防爆特殊型蓄電池電機車分單駕駛室和雙駕駛室兩種，調速方式分為電阻調速、斬波調速兩種，采用機械制動、齒輪箱兩級齒輪轉動，橡膠簧減震，電壓為192V。其特點：牽引力大、加速性能好、操作方便、維護簡便、運行平穩。

XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車以下主要介紹
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車有多種型號和多種電壓等級，XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車并有安全型和防爆特殊型兩種。8T 110V和8T 132V電機車位一級傳動，屬于第一代產品，8噸蓄電池電機車它具有結構簡單、運行可靠的特點。
8T 144V電機車是為解決第一代機車后瞭望而設計的產品。XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車具有蓄電池容量大，機車重心低，后瞭望好的特點。它結構合理，可靠性高，運行可靠。
8T 140V電機車是新一代節能型產品，他運用現代斬波技術，采用二級變速，橡膠減震器，具有節能、運行可靠的特點，是替代電阻調速車理想的節能產品
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車參數
CTY8/6G(XK8-6/110-1A)
整備重量 ：8T
軌距 ：600mm
牽引力 ：11.18KN
速度 ：6.2Km/h
最大牽引力 ：19.62KN
電壓 ：110V
用量AH (5小時率)：370;440;440
牽引電機 ：11 KW×2臺
總長 ：4430mm
總寬 ：1054mm
軌面至頂棚高：1550mm
牽引高度 ：320mm,430mm
軸距 ：1100mm
輪距 ：680mm
最小曲線半徑：7m
調速方式 ：電阻
制動方式 ：機械
備注 ：一級傳動
8噸蓄電池電機車主要數據
◇型號含義◇
C-機車(產品類型碼)
T-防爆特殊型蓄電池
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分別代表粘重、軌距
防爆特殊型蓄電池電機車的使用環境
10、 周圍環境溫度:-20℃-+40℃.
11、 最濕月平均最大相對濕度95%(同月平均溫度不高于+25℃).
12、 (煤礦安全規程)規定使用煤礦防爆型蓄電池電機車的場所。
注：1、備注欄中沒有注明的機車均為單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啟動時使用。
8噸蓄電池電機車.

防爆特殊型蓄電池電機車組成部分
　　 防爆特殊型蓄電池電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池電機車）。
一、防爆特殊型蓄電池電機車車架
　　 車架是機車的主體，是由厚鋼板焊接而成的框架結構。除了輪對和軸承箱，機車上的機械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運行中因常受到沖擊、碰撞，而產生變形，所以應加大鋼板厚度或采取相應的增加車架剛度的措施。防爆特殊型蓄電池電機車外形圖1—車架；2—軸承箱；3—輪對；4—制動手輪；5―砂箱；6—牽引電動機；7—控制器；8—自動開關；9—起動電阻器；10—受電弓；11—車燈；12—緩沖器及連接器
二、防爆特殊型蓄電池電機車輪對
　　 輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種，一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一起的結構(如圖3—4)；另一種是整體車輪。前者的優點是輪箍磨損到極限時，只更換輪箍不用整個車輪報廢。驅動輪對有傳動齒輪，電動機經齒輪減速后帶動輪對旋轉。礦用電機車的輪對1—車軸；2—輪心；3—輪箍；4—軸瓦；5—齒輪；6—軸頸
三、防爆特殊型蓄電池電機車軸箱
　　 軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩端的軸頸配合安裝，軸箱兩側的滑槽與車架上的導軌相配，上面有安放彈簧托架的座孔。車架靠彈簧托架支承在軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平時，輪對與車架的相對運動發生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依靠彈簧托架起緩沖作用。軸箱1—軸箱體；2—氈圈；3—止推環；4—滾動軸承；5—止推蓋； 　　6—軸箱端蓋；7—軸承壓蓋；8—座孔；9—滑槽
四、防爆特殊型蓄電池電機車彈簧托架
　　 彈簧托架是一個組件，由彈簧、連桿、均衡梁組成。圖3—6是一種使用板簧的彈簧托架。每個軸箱上座裝一付板簧，板簧用連桿與車架相連。均衡梁在軌道不平或局部有凹陷時，起均衡各車輪上負荷的作用。1—均衡梁；2—板簧；3—軸箱
五、齒輪傳動裝置
防爆特殊型蓄電池電機車
礦用電機車(16張)電機車的齒輪傳動裝置有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動，其結構如圖3—7（a）；另一種是兩級閉式齒輪減速箱，其結構如圖3—7（b）。開式傳動方式傳動效率低，傳動比較小，而閉式齒輪箱傳動效率較高，齒輪使用壽命較長。礦用電機車的齒輪傳動裝置（a）單級開式齒輪傳動（b）閉式齒輪減速箱
六、防爆特殊型蓄電池電機車制動裝置
　　 防爆特殊型蓄電池電機車的制動裝置分為一機械制動 利用制動閘或制動器進行制動。礦用電機車的制動閘多是閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動力矩。操作方式有手動、氣動和液動三種。手動操作的制動裝置如圖3—8二 電氣制動兩種。電氣制動是牽引電動機的能耗制動，不需要專門設置，只須用控制器改變電氣線路即可。礦用電機車的手動制動裝置1—手輪；2—螺桿；3—襯套；4—螺母；5—均衡桿；6—拉桿；7、8—制動桿；9、10—閘瓦；11—正反扣調節螺絲
七、防爆特殊型蓄電池電機車撒砂裝置
　　 機車上的撒砂裝置，是用來向車輪前沿軌面上撒砂，以加大車輪與軌面間的摩擦系數。砂箱內裝的砂子應是粒度不大于1mm的干砂。其結構如圖所示。礦用機車撒砂裝置 緩沖器及連接器1、3拉桿；2、搖臂；4、錐體；5、出砂導管 6、彈簧八、緩沖器及連接器緩沖器設在車架的兩端，用以承受沖撞。采用彈簧緩沖器能減輕沖擊。連接器用來連接被牽引的列車。為了能連接不同牽引高度的礦車，機車上的連接器做成多層接口。目前礦用電機車的連接器還多是手動摘掛，已有改用自動連接器的機車在使用。
編輯本段防爆特殊型蓄電池電機車的工作過程
　　 1.架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。2防爆特殊型蓄電池電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。
編輯本段礦用電機車的維護及故障處理
　　 1. 防爆特殊型蓄電池電機車的日常維護及保養(1)檢查制動系統的杠桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，并進行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規定的要及時調整；清除調節閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點及均衡梁之間進行注油。(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。(7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。(8)檢查撤砂系統各部件是否齊全、連接良好，砂管有無堵塞，是否對準軌道中心，與車輪、·軌道的距離是否符合要求。(9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷于是否齊全完整擴。(10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動，清掃塵垢。(11)試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子0有無松動現象；檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(12)電機車停運后立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況，電動機溫度是否超過(75 ℃ )，軸瓦溫度是否超限 (65 ℃)，清除油箱積塵，定期注油、換油。(13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應符合規定。
編輯本段蓄電池電源裝置的日常維護
　　 電源裝置的檢查工作由充電工負責在充電室內進行，主要內容有：(1)檢查插銷連接器與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良好。(2)檢查蓄屯池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、開焊。(3)檢查橡膠絕緣套有無損壞；極柱及帶電部分有無裸露。(4)檢查蓄電池組、蓄電池有無短路及反極現(5)檢查箱體腐蝕損壞情況，箱蓋是否變形、開閉是否靈活，蓋內絕緣襯墊或噴涂絕緣層是否完整，箱蓋與箱體間機械閉鎖是否良好。(6)檢查蓄電池槽和蓋有無損壞漏酸；特殊工作栓有無丟失或損壞；耐酸橡膠墊是否良好；帽座有無脫落；蓄電池封口劑是否開裂漏酸。電源裝置額定電壓100V及以下，不大于60mA；電源裝置額定電壓150V及以下，不大于45 mA 。(8)經常用清水沖洗蓄電池組，保持清潔。上述(1)一(7)項中，只要有1項不合格，即為失去防爆性能，必須停止使用，進行處理。

防爆特殊型蓄電池電機車(電瓶車)配件一覽表

QKT27-7司機控制器	QKT8-1工礦電動機車用司機控制器	QDS1-S系列自動開關	DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動機
DGY-3524B礦用隔爆型照明燈	電機車輪對	DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器	防爆充電機