5.環境溫度：-20 -- 60℃

技術指標

5.帶自鎖功能，方便維護。

4.靈敏度高，撕裂開關特點：結構簡單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動防護層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發開關與進口產品安裝尺寸一致。撕裂開關安裝與使用：隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點的固定。第三個撕撕裂開關應安裝在一個撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開關安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，作用力只需0.9Kg即可觸發開關

2.防護等級：IP67 殼體防塵、防腐、防雨，適合室外安裝。

DC-SL30縱向撕裂開關

3.開關數量：2個常開、2個常閉 （可增加）

DC-SL20縱向撕裂開關

1.結果簡單、牢固、不需要經常維護。

縱向撕裂檢測器DC-SL10概述

DC-LW70高低料位控制器 傾斜開關

在輸送送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時，撕裂開關能給監視人員提供警示信號或關閉輸送機。撕裂開關成對安裝在傳送帶兩測，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關的拉環，撕裂開關技術特點： 1. 撕裂開關采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開發了專用傳感器進行托棍組異常受力的實時檢測，是一項縱裂發生之前的事前檢測技術； 2. 調整方便，使用操作簡單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡捷、維護費用低； 4. 撕裂開關具有兩級動作設定無源觸點輸出（常開或常閉AC220V/1A）。，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監控面，撕裂開關、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領域：在冶金、礦山、港口等行業散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開采、生產加工處理、運輸等過程中，有時不可避免會有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著皮帶向前運動和上方物料的不斷進入，時常會使運輸皮帶發生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開，造成設備嚴重損壞，生產長時間停止，經濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發生縱向撕裂時及時檢測發現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時及時檢測發現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發生。，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩脫離撕裂開關殼體，避免膠帶上的撕裂部分或凸出物料在拉動鋼絲繩時造成撕裂開關或安裝支架的破壞。鋼絲繩脫離撕裂開關體后，撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開關、撕 裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過撕裂開關的拉環用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開 關支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開關和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發開關為宜。膠帶在苛載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。，撕裂開關輸出開關信號（并瑣定動作狀態）該開關信號可供程控系統或停機用。當事故排除后，再次將鋼球插入撕裂開關的定位槽后，開關復位。

4、一條膠帶可安裝多對開關。注：安裝支架不隨開關提供，需另購買。

DC-LW80阻旋式料位開關

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產品型號：DC-SL10

2、將開關以對的形式安裝在膠帶兩側，用鋼絲繩將兩個開關拉環連接，并用吊環使鋼絲繩的走式與膠帶平行。

3、拉繩動作力應適宜，以確保開關可靠復位。

DC-SL10縱向撕裂開關

縱向撕裂檢測器DC-SL10工作原理

結構特性

1.接點容量：10A/125，250V或480V（AC）。

安裝使用

產品名稱：縱向撕裂檢測器DC-SL10

詳細說明

1、開關平衡地安裝在機架上。

所屬類別：撕裂開關 > 撕裂檢測器

6.可靠性：>106次

DC-DS20溜槽堵塞檢測器

2.帶防腐層的鑄鋁外殼

3.重載微型開關觸點

發布時間：2019-04-23

4.開關可根據用戶需要接成常開或常閉形式。

DC-DS10溜槽堵塞檢測器

在輸送送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時，撕裂開關能給監視人員提供警示信號或關閉輸送機。